Sondermeldung: SPECIALIZED Enduro 29er … und es gibt ihn doch!!
von c_g & Grannygear

Viele haben gesagt es geht nicht, andere meinten man sollte es nicht machen … ein 29er Fully mit mehr als 140 mm machen. Viele haben gesagt ein solches Bike wäre zu groß, zu lang , zu träge … einfach nur zu VIEL BIKE.

Die meisten Hersteller haben sich für die größeren Federwege ab 130 mm dem neuen Mittelmaß 650b zugewandt, nur SPECIALIZED ließ vollmundig verlauten, dass das überflüssig wäre und man fest an 29er glauben würde. Jetzt ist es da, das SPECIALIZED Enduro 29 SE  – in einem aufgeräumten Paket mit FSR Hinterbau und in diversen Varianten demnächst über jedem SPECIALIZED Händler verfügbar. Jetzt aber ist es da. Soeben wurde die Nachricht über die brandneuen Enduro 29er Linie für Big Wheel Fans vorgestellt. Bikes sich aufmachen jeden noch so herausfordernden Trail zu erobern.

  • 155 mm Federweg am Heck, 150 mm vorne
  • FSR Viergelenker-Hinterbau und
  • Rahmen in Alu oder Carbon .
  • … und sogar eine S-Works Version die nur unglaubliche 11,3 kg wiegen soll.

Wirklich sensationell wird es aber wenn man in den Geometriedaten die 430 mm Kettenstrebenlänge liest und das bei genug Reifenfreiheit für 2,5er Reifen (die Serienreifen sind 2,3er). Die Zahlen sind wirklich bemerkenswert und unseres Wissens nach gibt es nur ein anderes Bike, das dem nahe kommt – das LENZSPORT 29er Fully, mit 49 mm Kettenstrebenlänge bei ebenfalls 150 mm Federweg.
Auch der flache 67,5° Lekwinkel und der kletterfreudige effektive Sitzwinkel von 74,5° läßt den Kenner aufhorchen. Die Tretlagerhöhe nennt SPECIALIZED mit 335 mm, was einem BB-Drop (unbelastet) von knapp 38 mm entspräche.

–> „Ein Bike das sich wie sein 26″ Bruder fahren soll.“ so die Philolsophie des Entwicklungsteams … ein Satz der in den letzten jahren recht abgenutzt wurde, aber angesichts der nur mal 11 mm längeren Kettenstreben und gerade mal 6 mm längeren Radstandes (gegenüber dem 26″ Enduro) sind wir zumindest versucht dem Glauben zu schenken.

Als Gabeln kommen die F34 von FOX zum Einsatz ebenfalls mit 150 mm Federweg und entweder als Talas 2 (absenkbar auf 120 mm) oder fixem Federweg, nur setzt diesesmal SPECIALIZED Auch auf eine 15 mm Steckachse. Alle außer dem CANE CREEK Double Barrel Dämpfer des S-WORKS Fox kommen mit der genialen Autosag Dämpfereinstellung.

      

Ebenfalls ganz neu sind die Roval Traverse SL 29 142+ Laufräder mit 22 mm Maulweite (29 mm Außenbreite), 32-Loch und angeblich gerade mal 1640 g.  Die Felgen haben dieselbe Zero Beadhook Technologie der Control Carbons und die 32-Loch Naben von DT-SWISS lassen sich sowohl auf  15 mm oder 20 mm umrüsten. Als Original-Laufräder kommen sie mit den breiteren 142+ Naben, als Aftermarket Laufräder wohl eher mit normalen 135 mm Naben (umrüstbar auf andere Standards).
Das Alu-Modell Comp und das Expert Carbon kommen mit ebenfalls neuen Alu Traverse 29er Laufrädern – 28 mm breit und 1860 g… nur das S-Works bekommt den Carbon LRS.

Als weitere Neuheit hat SPECIALIZED für die Enduro Serie noch eine neue Command Post IR mit versteckter Anlenkung und geringeren Bedienkräften anbieten. Die Stütze wird wie bisher mit drei fixen Höhen arbeiten und entweder mit 75, 100 oder 125 mm Gesamtverstellung haben … und gleichzeitig 100 g gegenüber dem Vorgängermodell einsparen.

Zu guter Letzt bekommt das Enduro auch neue Schuhe. Bisher war beim 2,3er Purgatory das Ende der Fahnenstange der aggressiven 29er Reifen erreicht – jetzt setzt der Butcher 2,3″ noch einen drauf, der am Enduro vorne spezifiziert ist. Wir vermuten der Purgatory 2.3 hinten ist zugunsten besserer Rolleigenschaften und des Gewichtes wegen.

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Hier ein kurzer Blick auf die drei Enduro 29er Modelle:

Das Top-Modell S-Works Enduro 29 SE bekommt alle Goddies die ein High-End Bike derzeit verdient. Neben dem FACT IS-X11 Rahmen (mit M5 Alu-Hinterbau) und den exklusiven Roval Traverse SL Laufrädern, auch noch die komplette SRAM XX1 Antriebsruppe (mit 30er Kettenblatt), speziellen SRAM X.0 Trail World Cup 4-Kolbenbremsen (200 mm vorne, 180 mm hinten) dem bereits erwähnten CANE CREEK Double Barrel Dämpfer, der FOX F34 Talas Factory Serie. Als Reifen gibt es den Butcher vorne und den Purgatory hinten – je in 2.3.

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An zweiter Stelle steht das Enduro Expert Carbon 29 SE mit dem identischen Carbon Hauptrahmen und  Alu-Hinterbau, FOX Float Performance CTD Dämpfer (mit Autosag),  Evolution Serie F34 Gabel (hier ohne Talas) und einer 2×10 Schaltung zusammengewürfelt aus der SRAM X.0, X.9 und X.7. Als Bremsen sind spezielle AVID Elixir 7 SL (200 mm vorne, 180 mm hinten) spezifiziert. Zwar noch mit der neuen Command Post IR, aber mit den Traverse Alu-Laufrädern.

Als Besonderheit kommt das Expert im „nackten Carbonlook mit diversen farbigen Aufklebern, die es dem Kunden erlauben, sein Enduro 29er ganz nach Wunsch aussehen zu lassen.

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Als drittes in der Reihe steht das Enduro Comp 29 SE mit komplettem Alu-Rahmen. Das Comp begnügt sich mit FOX CTD Federelementen aus der Evolution Serie (hinten mit Autosag), AVID Elixir 5 SL Bremsen, Royal 29 Laufrädern und Komponenten auf X.7/x.9 Niveau. Hier muss man auf einen Dropper Stütze verzichten – oder sie nachrüsten.
Es wird in blau/schwarz und einfarbig schwarz kommen.

Alle Bikes kommen in den 3 Größen M, L und XL. Die Preise sind noch keine bekannt aber man munkelt von einer Verfügbarkeit noch dieses Frühjahr.

Soweit zu den guten Nachrichten – die schlechte ist, dass s wohl noch etwas dauern wird bis wir die ersten SPECIALIZED Enduro 29er auf unseren Trails begrüßen werden dürfen.

Wir arbeiten bereits daran baldmöglichst ein Bein über dieses neue Wunderbike zu schwingen. Jippie!!!!