Sea Otter Classic 2012: Tag 2: von Grannygear
…und es geht weiter aus den Hügeln der Laguna Seca vom Sea Otter Classic12, mit unseren Funden vom Tag 2.

MAVIC
(www.mavic.com)

Mavic zeigte nach langen Jahren der „Innovations-Abstinenz“ in Sachen Big Wheeler ihre neue Linie von 29er-Rädern.
(Hinweis: Die Bilder und PDFs durften mit freundlicher Genehmigung von Mavic verwendet werden])

 

MAVIC Crossmaxx 29er SLR:

Der MAVIC Crossmaxx 29er SLR führt die Spitze der Neuheiten an. Es verfügt über die komplette Plaette an neuen Technologien die Mavic anbietet:

ITS4: („Instant Transfer System 4“ oder „Sofortige Kraftübertragung“)
Das ITS4 arbeitet mit 4 Sperrklinken nach dem Prinzip „2 mal 2“ (es sind immer zwei Sperrklinken eingerastet, während die anderen beiden in einer Mittelstellung bereit stehen um mit einer minimalen Freibewegung einzurasten. Die neue Technologie macht es kompatibel mit allen Arten von Achsstandards.
– Bessere Kraftübertragung: schnelles Einrasten und nur 7,5° Freibewegung zwischen zwei Positionen.
– Robuster durch 17mm-Monobloc-Achse
– Kompatibel für 12 mm-Steckachsen

ISM („Inter Spoke Milling“)
Für eine geringe Massenträgheit durch eine leichtere Felge bei gleicher Steifigkeit. Um die Trägheit zu reduzieren und die Energie für den Aufstieg zu bewahren. Ein exklusiv für Mavic patentiertes Konzept (US 6 402 256)
– Leichter und damit einfacher und schneller bergauf
– Sofortige und mühelose Beschleunigung durch geringere Trägheit:
Am SLR findet man die aufwendigste Form des ISM, nämlich das ISM 3D („Inter Spoke Milling 3 Dimension“) für eine noch geringere Trägheit und spontane Beschleunigung. Das ISM 3D nimmt das ISM bahnbrechende ISM –System noch einen Schritt weiter, indem nicht nur die Felgeninnenseiten bearbeitet werden, sondern auch die Flanken. Dadurch


FORE-Technologie (Spezielle Speichennippel für MAVIC Schlauchlos-Felgen)
Anstatt dass man die Felgen wie sonst üblich von außen anbohrt, wird der Innenrand der felge eingedrückt und mit einem Gewinde versehen, in das die Speichennippel direkt in eingeschraubt werden können. Dadurch bleibt die Innenseite der Felge unversehrt unf luftdicht für den Schlauchlosbetrieb.
–       Die Felge ist damit 4-mal resistenter gegen Ermüdung und 20% steifier für eine maximale Kraftübertragung.

Es war interessant über den Entwicklung Prozess der 29er-Version des SLR zu hören. Anders als vielleicht gedacht war es nicht nur ein länger extrudierter Alu-Strang den man in einen größeren Felgenring gebogen hat, sondern eine komplette Neukonstruktion mit größeren Wandstärken und einem optimierten Querprofil (innen genauso breit wie der 26“ SLR, aber  außen breiter). So hat man einen Paramter nach dem anderen geändert und in vielen Iterationsschritten die Optimale Kombination aus Gewicht, Steifigkeit und Langlebigkeit erreicht.

Heraus kommt der 1620 g leichte SLR Laufradsatz, der vorne mit 9mm Schnellspannern und 15 mm Steckachsen und hinten 135 mm und 142 mm kompatibel ist. Natürlich sind beim SLR alle Technologien wie ISM-3D, ITS-4, und UST integriert. Ja, Mavic scheint dem UST Standard verpflichtet (Anmerkung c_g: warum sollten sie auch nicht, nachdem es ja ihr Standard ist ;-)), obwohl ich Zweifel es auf lange Sicht überleben wird (c_g: Auch hier denke ich dass gerade der UST Standard sich auf Dauer durchsetzen wird, aber wir werden sehen).

Der Preis der neuen 29er Crossmax SLR sollte so um USD 1000 liegen (Euro Preise folgen).

 

MAVIC Crossmax ST 29er:

Als nächstes ist der  Crossmax ST 29er Laufradsatz mit einem nur verhältnismäßig geringen Gewichtszuwachs – 1710 g soll er wiegen und ein echter Allrounder mit nehmerqualitäten sein. Das Preisniveau liegt um die USD 800.-. Der Hauptunterschied gegenüber dem SLR ist die weniger aufwendige Felgennachberarbeitung (hier nur die Felgeninnenseite mit ISM2D). Auch diese sind mit allen gängigen Achs-Varianten kompatibel.

 

MAVIC Crossride 29:

Zuletzt ist der Crossride 29, ein Einsteiger-Laufradsatz mit 2020 g der etwas klassischer als tubeless ready aber immer noch mit Straight-Pull Speichen (hier in Stahl) aufgebaut ist, der vor allem in Preis-Leistung Höchstpunktzahlen erreichen soll – dafür fehlen eben ein paar technische Highlights, wie ISM, FORE oder ITS4 (hier nur die ITS2 Version).

Hier noch die Links zu den PDF-Dateien der neuen MAVIC Laufradsätze – SLR 29, ST 29 und Crossride Disc 29.

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X-FUSION
(www.xfusionshox.com) 

Der bisher überwiegend auf dem Erstausstattermarkt anzutrefffende Federungsspezialist X-FUSION hatte auch zwei neue 29er Gabeln am Stand.

Die Trace RL2 (2. von rechts im Bild) mit 34 mm Standrohren und intern einstellbaren 140-120 mm bzw. 100-80 mm Federweg hat eine einfache, aber effektive „On-off“ Druckstufendämpfung und eine spezielle auf 29er Dämpferabstimmung (was auch immer das wirklich bedeutet ;-)). Innenleben und Funktion sind individuell in der Service-Werkstatt abstimmbar um das gewünschte Feeling zu erreichen. Natürlich mit kkonischem Steuerrohr, 15 mm QR-Steckachse, usw.. Die Trace verfügt über eine aus einem Stück geschmiedete Gabelkrone, einen leichten Alu-Gabelschaft. Kosten? Weniger als USD 800,00. Oh … sie kommt optional auch mit 51mm Vorlauf (für die G2 basierenden Rahmen von CUBE und Gary Fisher) … was das wohl bedeuten könnte? Im Gewicht leigen sie je nach Modell zwischen 1,8 und 1,95 kg.

Weiter gibt es noch eine extern im Federweg einstellbare (zwischen 140mm und 110mm) Version, die Trace RL2 DLA und eine Remote-Lockout-Version, die Trace RL2R.

Mehr vom Tag 2 des Sea Otter morgen.